yanoosh, ja też uważam że wpływ na bezpieczeństwo ma prędkość przed skrzyżowaniem, dokładnie jakieś ostatnie 50m, ale fotoradar ustawiony 200m przed skrzyżowaniem w bardzo ograniczony sposób wpływa na prędkość w niebezpiecznym punkcie. Jeżeli by było tak jak piszesz, to w Warszawie nie stawili by po 4 fotoradary na skrzyżowaniu, tylko 200 m wcześniej. Progi zwalniające również montowane by były nie bezpośrednio przed skrzyżowaniem czy przejściem dla pieszych, tylko 200m przed nimi.