Płatna obwodnica Minska i co dalej...

I już jest dobrze.
Zainteresowanie tematem jest spore więc są szanse, ze nie damy sie wyrolować.
Maksior77 wyluzuj puśc sobie "Piąty bieg - Budki Suflera" to sie odpreżysz i nie wchodź tak na obroty bo zatrzesz silnik. Wiesz ja mam Lidl i Biedronkę o pół rzutu beretem od domu i nie nażekam na dostawy, które zresztą odbywają sie z regóły bladym świtem lub wieczorem. Mannypoker dobrze juz to wyłuszczył chodzi o to aby TRANZYT SZEDŁ OBWODNICĄ KUMASZ.
TIR-y szczególnie te z nad NIemna ( nie pomyl z Niemenem) sa najbardziej niebezpieczne, kolejne od byłego dyrektora kołchozu i od byłego agenta z KGB. Przykład prosze bardzo: w 2011 bodajże taki właśnie driver skasował rodzinke na skrzyżowaniu przy Kazikowskiego, która grzecznie stała na czerwonym. Wjechał w kufer bodajże Punciaka i nawet sie nie zatrzymał.
Capneli go dopiero przy starym kościele, oczywiście promile tez były. O to Ci chodzi!!!!!!!!!!!!!!!!. Nie ściemniaj, że osobówki zajeżdżają Wam drogę i klną w niebogłosy. Jak mają nie kląć jesli na trasie np do Augustowa jedzie 10-12 TIR-ów w kolumnie w odstepach co 15 m. Mają kierowców osobówek w d..... w myśl zasady, ze duży może wiecej. Albo co gorsza kończyli szkoły jazdy tam gdzie mówili im " jak ci wyjedzie osobówka to wal bo masz nogi wyżej"
O to CI chodzi bo mnie nie. Każda ciężarówka, która ma interes w mieście ma prawo do miasta wjechać ale tranzyt na obwodnicę i na prawdę mało mnie interesi czy jakiś urzędnik z GDDKiA uznaje, że oznakowanie jest dobre i nic nie można zrobić. Jesli nasza lokalna Władza nie zajmie sie tematem albo pozwoli się olać to trzeba w sposób zgodny z prawem obrzydzić TIR-om przejazd przez miasto i kwita.
P.S
Sorki za przydługi wywód ale niektórym trzeba tłumaczyć w sposób łopatologiczny.
Pozdrawiam.
solar

pismo nr 1:
------------
Mińsk Mazowiecki, 23-11-2012.

GDDKiA Oddział w Warszawie
ul. Mińska 25, 03-808 Warszawa

Szanowni Państwo!
Mijają trzy miesiące od otworzenia nowoczesnej obwodnicy Mińska Mazowieckiego. Pomimo iż obwodnica jest bezpłatna część kierowców samochodów ciężarowych wybiera drogę biegnącą przez miasto. Chodzi mi o kierowców ewidentnie jadących tranzytem. Samochody są na rejestracjach rosyjskich i białoruskich zjeżdżających (i wjeżdżających) z drogi krajowej nr 50. Nie wiedzieć czemu wybierają drogę przez miasto? Problem ten, choć dotyczy całej doby, ma szczególne nasilenie w godzinach nocnych. Na ulicy Warszawskiej w Mińsku Maz. można zobaczyć sznury opisanych wyżej samochodów. Uważam także, że kierowcy Ci świadomi są istnienia obwodnicy, gdyż część z nich w ciągu dnia chcąc uniknąć korków w mieście wybiera obwodnicę. Poza tym porozumiewają się korzystając z CB radia.
Czy GDDKiA może przyjrzeć się opisanemu wyżej problemowi?
Czy GDDKiA może podjąć działania mające na celu przeniesienie ruchu tranzytowego na obwodnicę miasta? Poprzez:
- ustawienie odpowiedniego oznakowania zakazującego wjazdu do miasta dla pojazdów powyżej 16t poruszających się tranzytem,
- zakazać ruchu pojazdów w godzinach nocnych, wzorem Warszawy, gdzie w ściśle określonych godzinach pojazdy powyżej 16t mają zakaz poruszania.
Wprowadzenie powyższych zmian poprawiłoby komfort życia mieszkańców.
Niewątpliwe zmiany te wpłynęłyby także na poprawę bezpieczeństwa oraz zapobiegały na przyszłość, aby nie doszło do powtórzenia wypadku z dnia 22-04-2012 kiedy to białoruski kierowca TIR-a około godziny 23:00 zabił dwie osoby, a kolejne ranił na przejściu dla pieszych. Wypadek miał miejsce w samym centrum Mińska Maz. na skrzyżowaniu ulicy Warszawskiej i Kazikowskiego.
Proszę o udzieleni mi odpowiedzi na powyższe zapytanie.
Z poważaniem
--------------
a tutaj odpowiedź z GDDKiA:
http://wstaw.org/h/e6d8cef5534/

pismo nr 2:
------------
Mińsk Mazowiecki, 21-12-2012.

GDDKiA Oddział w Warszawie
ul. Mińska 25, 03-808 Warszawa

Szanowny Panie!
1. Dziękuję za odpowiedź (GDDKiA-O/WA.Z.2.409/1042/jk/2012) na moje zapytanie.
2. Zgadzam się, że nie da się rozróżnić „na oko” pojazdów poruszających się tranzytem od tych kończących przejazd w okolicy Mińsk Maz. Ale ustawienie odpowiednich zakazów pozwoliłoby odpowiednim służbom (ITD, Policja) na podjęcie odpowiednich działań weryfikacyjnych.
3. Łomża. Zakaz przejazdu przez Łomżę samochodów ciężarowych o dopuszczanej masie całkowitej powyżej 10 ton obowiązuje w godzinach od 22:00 do 06:00. Zakaz ten nie dotyczy pojazdów poruszających się w ruchu lokalnym, czyli do Łomży i z Łomży oraz pojazdów zarejestrowanych na terenie Powiatu Łomżyńskiego, a jedynie pojazdów przejeżdżających przez Łomżę tranzytem.
Ełk. Pojazdy o dopuszczanej masie całkowitej powyżej 14 ton w ruchu tranzytowym nie mogą przejeżdżać przez centrum Ełku. Zakaz wprowadzony został przez prezydenta miasta i dotyczy ruchu tranzytowego, z wyłączeniem zaopatrzenia oraz ruchu lokalnego, czyli ełckich przedsiębiorców.
Warszawa. W Warszawie obowiązuje zakaz poruszania się pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 16 ton w godzinach 7:00-10:00 oraz 16:00-20:00.
Dlaczego w/w miastach można a w sprawie Mińska Mazowieckiego pisze Pan „nie widzę możliwości wprowadzenia ograniczeń w poruszania się pojazdów po drodzę krajowej nr 92 w m. Mińsk Mazowiecki”?
4. Proszę o podanie podstawy prawnej wprowadzenia ograniczenia w ruchu pojazdów powyżej 16 ton w Warszawie.
5. W jaki sposób w Warszawie rozróżnia się tranzyt od ruchu docelowego?
6. Czy prezydent / burmistrz miasta może samodzielnie podjąć taką decyzję jakie podjęto w w/w miastach?
7. Czy DK92 jak Pan pisze przebiega przez Mińsk Mazowiecki?

Z poważaniem

-------------

a tutaj odpowiedź z GDDKiA:

strona 1
http://wstaw.org/h/8d588f682f0/

strona 2
http://wstaw.org/h/66c133f1e83/

strona 3
http://wstaw.org/h/dc9355c324b/