@MG akurat w kwestii Warszawskiej nie masz racji, po prostu miasto ogłasza przetarg na obsługę tras przez prywatne firmy. Ale zawsze jest duża batalia kto je weźmie, bo pomimo tego że wymogi są dość ścisłe, 8 albo 9 lat zapewnionej płynności dla operatora autobusów jest gwarantem opłacalności.
Dlatego taki Mobilis woli zająć się obsługą stałą przewozów ogłaszanych przez samorządy, a nie prowadzić na własną rękę nierentowne PKSy.