rozwal telewizor

Wybory parlamentarne 2019. Krzysztof Brejza wygrał w sądzie z Cezarym Gmyzem. "Kłamał na mój temat"

"Przed chwilą wygrałem proces wyborczy z Cezarym Gmyzem, który w TVP kłamał na mój temat" - poinformował Krzysztof Brejza. Poseł pozwał korespondenta TVP za wypowiedź, w której Gmyz zarzucił mu kierowanie stroną na Facebooku Sok z Buraka. Wcześniej w trybie wyborczym z TVP wygrał Borys Budka.
Krzysztof Brejza wygrywa z Cezarym Gmyzem
Chodzi o wypowiedź Cezarego Gmyza, który na antenie TVP Info zarzucił Bejzie kierowanie Sokiem z Buraka, satyryczną stroną na Facebooku. - Jedną z czołowych osób kierujących Sokiem z Buraka jest Krzysztof Brejza, który ma duże doświadczenie w organizacji wydziału nienawiści. Osoby, które doskonale znają Mariusza Kozaka-Zagozdę - założyciela hejterskiego profilu - to Kierwiński, Budka i Giertych - powiedział Gmyz.

Brejza pozwał korespondenta TVP w Niemczech. "Dość tego festiwalu pomówień. Będę żądał zadośćuczynienia na rzecz Fundacji WOŚP. Niech przynajmniej potrzebujący coś z tego mają" - pisał we wrześniu poseł. Wyrok sądu skomentował Jarosław Olechowski, szef Telewizyjnej Agencji Informacyjnej. "Kasta w natarciu. Warszawski sąd - rozpatrujący pozew przeciwko TVP - odmówił przesłuchania autora materiału. Inny sąd nie przesłuchał świadków zgłoszonych przez Cezarego Gmyza, bo nie stawili się na rozprawę. Ale i tak sędziowie nakazali sprostowanie. Sędziowie bawią się w polityków" - napisał. http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/7,143907,25286446,w...
Matka Krzysztofa Brejzy wytacza proces karny Samuelowi Pereirze za zarzucanie jej udziału w tzw. aferze hejterskiej Poseł Platformy Obywatelskiej Krzysztof Brejza poinformował, że jego matka Aleksandra złożyła prywatny akt oskarżenia przeciw Samuelowi Pereirze, szefowi portalu TVP.Info. Serwis kilka dni temu opisał jej rzekomy udział w tzw. aferze hejterskiej w inowrocławskim ratuszu. - Dość bezkarności opłacanych przez PiS hejterów - zapowiada na Twitterze Krzysztof Brejza. Pereira odpowiada: - Pan kłamie i odwraca pojęcia.

Czytaj więcej na: https://www.wirtualnemedia.pl/artykul/krzysztof-brejza-matka...

Nie maserati, ale szarą skodą octavią, do tego służbową, przyjechał po łapówkę od tureckiego biznesmena Artur W., burmistrz warszawskich Włoch. https://www.rp.pl/Przestepczosc/191039941-Jak-TV... maserati, ale szarą skodą octavią, do tego służbową, przyjechał po drugą transzę łapówkę od tureckiego biznesmena Artur W., burmistrz warszawskich Włoch. Informację o tym, że 43-letni polityk PO ma tak drogie, luksusowe auto pojawiło się wczoraj we wszystkich mediach. Nieprawdziwą informację podała TVP.
"Burmistrz Włoch jechał maserati, z naprzeciwka swoim autem nadjechał Sabri B.” - donosiła wczoraj TVP. News o przekazanej łapówce, którą funkcjonariusze CBA namierzyli, podgrzewała opowieść o luksusowym aucie, którym rzekomo jechał burmistrz.

"Przejażdżka luksusowym maserati okazała się ostatnią czynnością burmistrza warszawskiej dzielnicy Włochy przed utratą wolności. Artur W. został dziś zatrzymany przez funkcjonariuszy Centralnego Biura Antykorupcyjnego” - donosił jeden z portali motoryzacyjnych. Inny, finansowy, napisał: "Burmistrz warszawskiej dzielnicy Włochy został zatrzymany za przyjęcie 200 tys. złotych łapówki. Po pieniądze przyjechał luksusowym samochodem, a gdy funkcjonariusze zakładali mu kajdanki, zaczął płakać".Z nieoficjalnych informacji „Rzeczpospolitej” wynika, że po pierwszą transzę łapówki burmistrz faktycznie podjechał drogim autem - tyle że było to wynajęte lamborghini urus wartym 170 tys. euro. Skąd W. miał taki samochód - sprawdza CBA. - Być może wynajął, pożyczył. Na pewno on sam takiego auta nie posiada - mówi nam nasz informator

Bez wątpienia chlubą w okresie II Rzeczpospolitej były wyniki osiągane przez polskie orły lotnicze. Zwycięstwa w międzynarodowych konkursach lotniczych, pokonywanie kolejnych rekordów zwiększało zainteresowanie tym nowym sportem, a jednocześnie przyciągało w szeregi polskiego lotnictwa przyszłych obrońców nieba Europy spod biało-czerwonej szachownicy przed zakusami niemieckiego nazizmu, włoskiego faszyzmu i sowieckiego komunizmu.


Jednym z wydarzeń, które odbiło się szerokim echem było ustanowienie na polskim samolocie RWD-2 międzynarodowego rekordu wysokości lotu przez Franciszka Żwirko i Antoniego Kocjana 16 października 1929 roku.

Przygotowania maszyny do tego lotu trwały długo i poprzedziły je liczne próby. Jedną z nich był udany lot polskiego samolotu RWD-2 z 45-konnym silnikiem Salmsona, konstrukcji inżynierów Wigury, Rogalskiego i Drzewieckiego. Trasa lotu wiodła z Warszawy przez Poznań, Berlin Paryż do Barcelony, natomiast droga powrotna przez Włochy, Austrię, Kraków. Samolot pilotowany był przez porucznika Żwirko. Lot odbył się we wrześniu 1929 roku1.

Rekordowy lot rozpoczął się o godzinie 15.08 na lotnisku cywilnym w Warszawie przy ulicy Topolowej. Była to kolejna próba bicia rekordu, gdyż tydzień prędzej podczas próby pilot zmuszony był zrezygnować ze względu na warunki pogodowe. Na samym początku przeprowadzono wymagane regulaminem Międzynarodowej Federacji Lotniczej oględziny, po czym (…) o godz. 15-ej minut 8 awionetka R.W.D. wzniosła się w przestworza, gdzie malejąc coraz bardziej, znika w końcu zupełnie z oczu obserwujących. Na krótko przed godz. 17-tą, kiedy nad lotniskiem zapada już zmrok, pojawia się ponownie na horyzoncie R.W.D. która prawie po dwugodzinnym locie dotyka z powrotem ziemi. Wysokościomierz jak również barografy, wykazały, iż awionetka R.W.D. wzniosła się na wysokość 4500 metrów, a więc próba ustanowienia światowego rekordu wysokości powiodła się w zupełności. Jest to pierwszy światowy rekord lotniczy Polski i na awionetce polskiej. Ponadto jest to pierwszy światowy rekord w tej kategorji awionetek, co również podkreślić należy2.

Lotu tego dokonali polski inżynier i konstruktor lotniczy szybowców Antoni Kocjan, późniejszy więzień niemieckiego obozu koncentracyjnego w Auschwitz (nr 4267) i porucznik pilot Franciszek Żwirko, który w 1932 roku wraz z inżynierem Stanisławem Wigurą zdobył pierwsze miejsce w międzynarodowych zawodach lotniczych Challenge.

Przykład ustanowienia tego rekordu najlepiej ukazuje potencjał drzemiący w polskim narodzie. Po niecałych 10 latach od czasu, gdy zamilkły ostatnie strzały w obronie wolności i suwerenności kraju, polski duch przedsiębiorczości zdolny był stworzyć własnymi siłami samolot, który pilotowany przez polskiego orła dokonywał rekordów świata.

1 Polski lot do Barcelony i z powrotem, „Kurjer Warszawski”, 1929, nr 245, s. 9.
2 Rekord światowy polskiej awionetki, „Kurjer Warszawski”, 1929, nr 286, s. 7.